Mild-hybrid (48 V)
Coraz więcej samochodów to pojazdy typu mild-hybrid. W tym przypadku standardowy rozrusznik i alternator są zastępowane przez zintegrowany rozrusznik/generator. Ten rozrusznik/generator kontroluje odzyskiwanie energii normalnie traconej podczas hamowania i zwalniania i przechowuje tę energię w kompaktowym 48-woltowym akumulatorze litowo-jonowym. Rozrusznik/generator może wspomagać silnik spalinowy podczas przyspieszania. Rozrusznik/generator zapewnia również zasilanie dla systemów elektrycznych samochodu. Technologia ta została stworzona w celu zmniejszenia emisji CO2 przez samochód i nieznacznego zmniejszenia zużycia paliwa.
Hybryda
Hybryda wykorzystuje dwuczęściowy układ napędowy. Oznacza to, że samochód jest wyposażony zarówno w silnik benzynowy lub wysokoprężny, jak i silnik elektryczny. Hybryda ma niewielki akumulator, który jest ładowany podczas jazdy, na przykład przez alternator. Podczas jazdy na biegu jałowym samochód odzyskuje energię. Odzyskana energia jest wykorzystywana do tymczasowego wspomagania silnika spalinowego lub do zasilania systemów elektrycznych w samochodzie. Hybryda sprawdza się szczególnie w centrach miast ze względu na częste hamowanie.
Hybryda plug-in (PHEV)
PHEV to skrót od Plug-in Hybrid Electric Vehicle. Bardziej popularnie mówi się o hybrydzie plug-in lub hybrydzie plug-in. Zasadniczo układ napędowy hybrydy typu plug-in jest taki sam jak hybrydy, z tym wyjątkiem, że PHEV ma znacznie większy akumulator, aby umożliwić jazdę elektryczną na dłuższych dystansach. PHEV musi być zawsze ładowany za pomocą wtyczki, aby uzyskać maksymalne korzyści w zakresie zużycia paliwa. Zaletą PHEV jest to, że pojazd może jeździć lokalnie bez emisji spalin w centrach miast.
Akumulator elektryczny
W samochodzie akumulatorowo-elektrycznym silnik spalinowy zniknął. Samochód jest w pełni elektryczny i ma jeden lub więcej silników elektrycznych. Energia dla silnika elektrycznego pochodzi z akumulatora, który można ładować za pomocą słupków ładujących lub zwykłego gniazdka elektrycznego.
Wodorowo-elektryczny
FCEV to skrót od Fuel Cell Electric Vehicle. Lub po holendersku: samochód wodorowo-elektryczny. W tym przypadku jest to również samochód elektryczny, z tą różnicą, że silnik elektryczny nie czerpie energii z potężnego zestawu akumulatorów, ale energia jest generowana w ogniwie paliwowym po drodze. W ogniwie paliwowym wodór jest przekształcany w energię elektryczną w procesie elektrochemicznym z wykorzystaniem tlenu z powietrza zewnętrznego. Energia ta jest wykorzystywana do ożywienia silnika elektrycznego napędzającego koła. Samochód wodorowy zawiera również kompaktowy akumulator. Akumulator ten służy do hamowania odzyskowego.
Zwiększacz zasięgu
Niektóre samochody posiadają range extender. Jest to po prostu silnik spalinowy, co oznacza, że samochód z range extenderem nie jest w pełni elektryczny. Koła samochodów z range extenderem są napędzane bezpośrednio przez silnik elektryczny, a więc nie przez silnik spalinowy. Silnik spalinowy napędza przede wszystkim generator, który dostarcza energię do silnika elektrycznego. Generator z kolei może ładować akumulatory.