Wtyczka samochodowa do ładowania AC
Typ wtyczki: typ 1 (Yazaki)
Ten typ pojawił się jako pierwszy. Został opracowany dla sieci elektrycznej Japonii i USA. Napięcie bazowe wynosi tam 120V. 240V jest oferowane jako dwie fazy (2 x 120V z rotacją faz 180*). Pojemność ładowania wynosi wtedy maksymalnie 3,7 kWh.
Samochody elektryczne odpowiednie dla kabli typu 1: Audi A3 e-tron, Cadillac ELR, Chevrolet Spark EV, Chevrolet Volt, Citroen C-Zero, Ford Focus Electric, Honda Jazz EV, Mini Mine E, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander PHEV, Nissan Leaf, Nissan E-NV200, Opel Ampera, Peugeot Ion, Peugeot Partner Electric, Renault Twizy, Renault Fluence Z.E., Renault Kangoo Z.E., Toyota Prius Plug-in i Volvo C30 Drive Electric.
Typ wtyczki: typ 2 (Mennekes)
Większość domów w krajach europejskich jest wyposażona w 3 fazy. W Holandii każde gospodarstwo domowe ma trójfazowy kabel w skrzynce licznikowej. Często używana jest tylko jedna faza. Wtyczka trójfazowa jest oczywistym wyborem, ponieważ - przy tym samym natężeniu prądu - ładowanie jest dwa razy szybsze. Mając to na uwadze, wtyczka typu 2 została opracowana dla Europy. Pojemność ładowania wynosi wtedy 3,7 i 7,4 kWh, w zależności od 1 lub 2 faz przy 16 amperach. Smart Charging umożliwia ładowanie powyżej 7,4 kWh, pod warunkiem, że nie są włączone żadne inne urządzenia elektryczne.
Wariant europejski jest wyposażony w elektroniczne zabezpieczenie przed kradzieżą. W Europie kabel należy do właściciela samochodu i dlatego może zostać odłączony od stacji ładowania. Elektroniczne zabezpieczenie pomaga zapobiegać kradzieży kabla do ładowania.
Samochody elektryczne przystosowane do kabli typu 2: BMW i8, BMW i3, BYD E6, Mercedes-Benz A-Class E-cell, Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive, Mercedes-Benz B Class Electric Drive, Mercedes-Benz Vito E-Cell, Porsche panamera S E-hybrid, Porsche 918 Spyder, Renault Zoe, Smart Fortwo Electric Drive, Tesla Model S, Volkswagen E-up, Volkswagen e-Golf, Volvo v60 Plug-in Hybrid.
Typ wtyczki: typ 3 (Le Grand)
Istnieje również wtyczka typu 3 opracowana przez "EV plug Alliance". Główną różnicą w stosunku do typu 2 jest klapka na styki. Ten typ jest głównie spotykany we Włoszech i Francji. Ze względu na przepisy, wszystkie wtyczki typu 3 muszą zostać zastąpione wtyczkami typu 2 do 2017 roku.
Typ wtyczki: Combo
Ta wtyczka umożliwia zarówno normalne ładowanie, jak i szybkie ładowanie. Wtyczka ta stanie się standardem w 2017 roku. Obecnie wtyczka ta umożliwia ładowanie prądem przemiennym (Mennekes typu 2) i szybkie ładowanie CCS (DC Combo).
Samochody elektryczne odpowiednie dla wtyczki Combo: BMW i3, Volkswagen e-Golf, Chevrolet Spark EV, Volkswagen e-Up.
Wtyczka samochodowa do szybkiego ładowania AC
Typ wtyczki: CHaDeMo
Wtyczka CHaDeMO umożliwia szybkie ładowanie w Holandii. Za pomocą tej wtyczki można ładować prądem stałym o mocy do 50 kW na stacjach szybkiego ładowania. W stacjach szybkiego ładowania kabel jest podłączony do stacji ładowania. Więcej informacji na temat szybkiego ładowania można znaleźć tutaj.
Następujące marki samochodów nadają się do szybkiego ładowania ChaDeMo: Nissan Leaf, Nissan e-NV200 (Evalia), Mitsubishi Outlander PHEV, Peugeot iOn, Citroen C-Zero i KIA Soul EV.
Typ wtyczki: CCS (DC Combo)
Do szybkiego ładowania można użyć wtyczki CSS (DC Combo). Wtyczka ta umożliwia ładowanie prądem stałym o mocy do 50 kW na stacjach szybkiego ładowania. W stacjach szybkiego ładowania kabel jest podłączony do stacji ładowania. Więcej informacji na temat szybkiego ładowania można znaleźć tutaj.
Samochody elektryczne przystosowane do szybkiego ładowania CSS (DC COMBO): BMW i3, Volkswagen e-Golf, Chevrolet Spark EV, Volkswagen e-Up.Veiligheid oplaadpunt en laadkabel
Korzystanie ze stacji ładowania wiąże się z niewielkim ryzykiem. Napięcie pojawia się na stacji ładowania dopiero po podłączeniu samochodu elektrycznego. W porównaniu do gniazdka ściennego, nic się nie dzieje, gdy podłączasz coś do gniazdka. Nie może też dojść do iskrzenia podczas wyciągania kabla. Oczywiście ktoś może potknąć się o przewód, więc należy uważać, jak się go kładzie.
